根据镀锌工艺的不同，镀锌钢板大致可以分为电镀锌钢板、热镀锌钢板及合金化渗锌钢板三种。镀锌层的存在使镀锌板在汽车行业生产制造应用较广，但也正是表面锌层使得其焊接存在较多的难点：
1、由于接触面上存在低电阻率、低硬度且低熔点的锌层，使接触电阻减小，电流场分布不均匀，影响熔核的形成和大小；
2、适用的焊接参数范围较小；由于锌层熔点较低，表面易烧损，与电极帽容易发生反应形成黄铜，进而影响电极的导电性，造成输出电流太小，易过热变形，缩短电极的使用寿命并影响焊接质量。
3、镀锌板焊接时由于锌层是不导电，焊接时容易产生焊接喷溅，影响焊点质量的稳定性；
4、在镀锌钢板点焊过程中，由于焊接规范不合理，会使接头中残留部分锌，锌铁合金在熔核结晶过程中可能会形成细小裂纹或气孔，残留锌较多时还会形成软化组织，影响焊点的质量。
近年来，汽车工业越来越多地应用强度高的钢板和镀锌板等，新板材的应用给母材焊接带来了越来越大的难度，单纯使用交流焊接可能会影响焊接质量，目前除了工艺调整来稳定焊接质量外，镀锌板点焊机也逐渐被纳入考虑范围中，这给逆变点焊电源的发展带来了发展空间。
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